Odstřelovací komplex pro lokomotivy General Electric na KVBZ

Na začátku roku 2018 se PJSC Kremenchuk Carriage Works obrátilo na společnost Techservice VEKO a Partner GmbH s cílem modernizovat lakovací komplex v CPV-1. Hlavním úkolem bylo vytvoření moderního výrobního prostředí, které by zajistilo vysokou kvalitu lakování vagonů a optimální pracovní podmínky.

Začátek spolupráce

V únoru 2018 bylo oznámeno podpis rámcové dohody mezi PJSC Ukrzaliznytsia a americkou korporací General Electric (GE) o nákupu a modernizaci 225 lokomotiv do roku 2034. General Electric dodá hlavní nákladní lokomotivy řady Evolution TЭ33A 5. generace s asynchronním tažným pohonem — nejmodernější platformu v řadě GE.

V dubnu 2018 se zástupci PJSC Kremenchuk Carriage Works (KVSZ) obrátili na TWEKO s požadavkem na lakovací a sušící komplex pro lokomotivy, které budou v rámci dohody s GE vyráběny v prostorách KVSZ. Po podrobné analýze technického zadání jsme vyvinuli koncept zařízení pro výrobu vagonů, zahrnující komoru pro odmašťování (přípravu), komoru pro nanášení laku a sušící komoru.

Všechny tři komory tvoří jeden celek se společnými přepážkami a hermetickými posuvnými vraty, díky čemuž výrobek během zpracování neopouští čistou zónu. Komplex je umístěn na rovné betonové ploše. Komory pro odmašťování a sušení jsou navrženy pro instalaci bez přípravy základů, s odvodem odpadního vzduchu přes boční ventilační kanály. Lakovací komora má kombinovaný odvod vzduchu (boční a podzemní kanály), což zlepšilo aerodynamické vlastnosti v pracovní zóně. Tento přístup eliminoval potřebu náročných stavebních prací na vybudování podzemních kanálů a výrazně zkrátil dobu realizace projektu.

Lakovací komplex pro lokomotivy

Lakovací a sušící komplex se skládá ze tří zón přizpůsobených pro zpracování lokomotiv:

• Komora pro odmašťování (přípravu): Rozměry pracovní zóny — 6 880 × 6 700 × 4 000 mm. Termoventilační skupina zahrnuje jednu přívodně-odsávací termoventilační skříň a sadu obtokových vzduchových kanálů. Skříň má dvě odstředivé ventilační jednotky, každá s kapacitou až 30 000 m³/h: jedna pro přívod vzduchu, druhá pro odvod. Komora je vybavena vlastními vstupními vraty a vraty pro přechod do lakovací komory.
• Komora pro nanášení lakového nátěru: Rozměry pracovní zóny — 12 920 × 6 700 × 4 000 mm. Termoventilační skupina se skládá ze čtyř termoventilačních skříní a sady obtokových vzduchových kanálů. Celkem bylo použito osm vysoce výkonných odstředivých ventilátorů, každý s kapacitou až 30 000 m³/h, což zajišťuje konstantní a rovnoměrný proud vzduchu rychlostí nejméně 0,3 m/s. Komora má vlastní vstupní vrata a dvoje vrata pro spojení s komorami pro odmašťování a sušení.
• Sušící komora: Rozměry pracovní zóny — 9 880 × 6 700 × 2 700 mm. Termoventilační skupina zahrnuje jednu přívodně-odsávací skříň s jednou odstředivou ventilační jednotkou, která zajišťuje cirkulaci vzduchu s částečnou obnovou (10–15 %), čímž zabraňuje vzniku výbušného prostředí při minimálních tepelných ztrátách. Komora má vlastní vrata a vrata pro spojení s lakovací komorou.

Termoventilační skupina

Termoventilační systém komplexu využívá šest plynových hořáků CIB Unigas (Itálie, výkon až 300 kW) a výměníky tepla z nerezové oceli pro ohřev vzduchu. Všechny termoventilační skříně jsou umístěny mimo budovu, ve vzdálenosti 2,5 m od kabiny komplexu. Ventilace lakovací komory zajišťuje proud vzduchu 0,3 m/s, zatímco částečná obnova vzduchu (10–15 %) v sušící zóně zaručuje bezpečnost a energetickou účinnost.

Výhody

Tato řešení umožnila:

1. Vedla ke zvýšení kvality lakování: Díky přesnému dávkování materiálů a optimálním režimům sušení se kvalita nátěru lokomotiv výrazně zlepšila.
2. Umožnila dosáhnout vyšší produktivity: Automatizace procesů a optimalizace technologických operací zvýšily výrobní objemy.
3. Snížila náklady: Výměník tepla s plynovými hořáky spotřebuje až o 50 % méně plynu než běžná řešení, což zajišťuje vysokou energetickou účinnost lakovacích a sušících komplexů.
4. Zlepšila pracovní podmínky: Nové zařízení vytváří bezpečné a pohodlné podmínky pro personál lakovny.

Výsledek

V prosinci 2018 PJSC Kremenchuk Carriage Works obdrželo nový lakovací a sušící komplex od Techservice VEKO a Partner GmbH. Zařízení plně splňuje požadavky moderní výroby vagonů, zajišťuje vysokou kvalitu nátěru a zvyšuje efektivitu výroby. Během provozu komplex funguje stabilně, bez stížností na kvalitu nebo funkčnost.

Závěr

Projekt z roku 2018 pro PJSC Kremenchuk Carriage Works ukázal schopnost TWEKO vytvářet pokročilé komory pro lakování vagonů. Komplex kombinuje inovativní řešení, jako je kombinovaný odvod vzduchu a energeticky účinné hořáky, s minimálními stavebními náklady. Jsme hrdí na spolupráci s lídrem v oboru výroby vagonů a jsme připraveni nabízet podobné zařízení dalším podnikům.