Lakovací kabina pro státní podnik HKBM jména O. Morozova

V roce 2020 se na nás obrátil objednatel Konstrukční kancelář strojírenství v Harbinu, O. O. Morozova, s požadavkem na nákup lakovací a sušicí box (FSK) pro lakování vojenské techniky a kovových konstrukcí vlastní výroby. Státní podnik Konstrukční kancelář strojírenství v Harbinu, O. O. Morozova (DP „HKBM“) je součástí státního koncernu „Ukroboronprom“ a je předním vývojářem a výrobcem obrněné techniky na Ukrajině.

Směry činnosti DP „HKBM“:

• rozvoj těžkých pásových vozidel (tanky, těžké BMP, inženýrské a evakuační vozidla);
• rozvoj kolových vozidel 4×4, 6×6, 8×8, univerzálních podvozků 10×10;
• vyvíjení a výroba komplexních a taktických simulátorů na dynamických platformách pro všechny typy obrněné techniky;
• vyvíjení a výroba dálkově ovládaných bojových modulů s výzbrojí od 7,62 mm do 30 mm;
• seriová výroba obrněných transportérů BTR-4E a vozidel na jeho základě.

Také civilní produkce a výzkumná činnost:

• Speciální stroje;
• Hydrozařízení;
• Vybavení pro barevnou metalurgii;
• Vybavení pro palivově-energetický komplex;
• Výpočtové studie, objemové hydraulické pohony,
• Zkušební stojany pro zkoušky pohonných jednotek,
• Výroba složitých součástí.

Složení projektu

V souladu s technickým zadáním byl do projektu zahrnut:

• Lakovací a sušicí kabina s sušením při teplotě až 90 °C;
• KSŠ – kompletní sada náhradních dílů, nářadí a příslušenství pro FSK na 2 roky provozu;
• Drážkový transportní vozík na lanovém tahu s vestavěným kantovacím zařízením;
• Výstavba základní desky se zabudovanými podzemními vzduchovými kanály;
• Polaganí vzduchových potrubí pro FSK;
• Připojení energetických médií do FSK;
• Montáž, spuštění, školení personálu objednatele a lakování testovacích dílů.

Drážkový transportní vozík na lanovém tahu (RTK)

RTK s vestavěným kantovacím zařízením pro přepravu výrobků do komory. Drážkový transportní vozík na lanovém tahu (dále jen „vozík“) je určen k přepravě výrobků mezi pracovními zónami lakovacího oddělení.

Vozík je jednoduchou a spolehlivou variantou dopravy součástí k úpravě v průmyslových lakovacích a pískovacích/drobné lakovací komoře. Všechny elektrické instalace jsou umístěny mimo prostory s nebezpečím výbuchu nebo požáru, což umožňuje použití těchto vozíků v prostorách kategorie A.

lakovací box

FSK se suchými filtry je určena pro přípravu, lakování a následné sušení povrchů různých výrobků z továrny. Procesy práce komory splňují nejpřísnější požadavky na ochranu zdraví zaměstnanců při lakování.

Nanášení lakových povlaků se provádí metodou pneumatického ručního stříkání.

Sušení lakového povlaku probíhá při teplotě až 90 °C!!

FSK pracuje na principu „suché“ filtrace přiváděného vzduchu s použitím hrubých a jemných filtrů z syntetických materiálů. To odpovídá požadavkům objednatele.

Lakovací a sušicí box se skládá z kabiny, teplo-větracích agregátů, filtrů pro čištění vzduchu od škodlivých příměsí, osvětlovacího systému, ovládacích panelů a dalších součástí.

Princip fungování FSK HKBM

1. Režim lakování

Během lakování vzduch prochází ventilem nasávání vzduchu, pak prochází přes filtr hrubého čištění, poté proudí přes nasávací ventilátor, prochází výměníkem tepla, kde se ohřívá, a z něj přes stropní filtr jemného čištění vstupuje do kabiny komory. Vzduch obsahující částice lakovací mlhy je filtrován přes podlahový filtr, prochází vyklápěcím klapkou a pomocí odsávacího ventilátoru je vypouštěn ven. Během této doby je recirkulační klapka uzavřena.

2. Princip fungování v sušicím režimu.

Kabina pracuje na principu cirkulace s částečným přísunem „čerstvého“ vzduchu a suché filtrace. Sušicí režim funguje v autonomním režimu: operátor musí pouze nastavit požadovaný čas sušení a teplotu. Režim se skládá ze tří cyklů:

• Cyklus proplachování
• Cyklus sušení
• Cyklus ochlazování

3. Cyklus ochlazování.

Tento cyklus slouží k ochlazení vysušeného výrobku a bloku výměníku tepla. Po ukončení cyklu se kabina automaticky zastaví a přejde do režimu čekání.

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY LAKOVACÍ BOX